- 福特、雅各布、赫茲——世界汽車租賃業(yè)應(yīng)該記住的三個(gè)
- 說起汽車租賃，自然應(yīng)當(dāng)從汽車說起。在人類交通工具的發(fā)展
史上，汽車的出現(xiàn)是個(gè)非常重要的里程碑，它甚至改變丁人們的生
恬方式，而亨利·福特這個(gè)美國(guó)汽車大王，為汽車的普及做出r巨
大的貢獻(xiàn)。T型汽車是福特1908年推出的，這也是福特一生中最
輝煌的成功之舉。這種汽車最大的特點(diǎn)是造型新穎且價(jià)格低廉，最
初投入市場(chǎng)的時(shí)候每輛汽車僅售825美元，到1916年競(jìng)降到360美
元。十幾年的時(shí)間生產(chǎn)汽車超過100萬輛，汽車開始被美國(guó)人所喜
愛，汔車開始進(jìn)入家庭，接近老百姓的生活。就在這個(gè)時(shí)候，第一
次世界大戰(zhàn)結(jié)束r，硝煙彌漫的世界叉暫時(shí)恢復(fù)r平靜。美國(guó)到處
充滿了歡笑+歷經(jīng)磨難的人們似乎更加珍惜這久違了的和平安定的
生活，他們患盡辦法充分地享受一度被戰(zhàn)爭(zhēng)所剝奪的一切，開始沉
浸于電影、H樂、體育、旅游、賺錢……這就是汽車租賃業(yè)出現(xiàn)之
前的大背景。
說到汽車租賃業(yè)，不得幣提及阿十非常重要的^物，一位是雅
各布，另一位是赫茲。稚各布是汽車租賃業(yè)的創(chuàng)始人，赫茲使這個(gè)
行業(yè)興旺發(fā)達(dá)，是他的名字使汽車租賃業(yè)享譽(yù)世界。
芝加哥人沃爾特雅各布（WalterL Jacobs）是個(gè)富于幻想的
人，在他年輕的時(shí)候，馬匹和馬車還是當(dāng)時(shí)最重要的交通工具，他
和他的父親經(jīng)常借助馬匹和馬車旅行。有次，他突然閃出了這樣
一個(gè)念頭：既然人們可以把租用的馬匹和馬車按時(shí)交還，為什么他
們不會(huì)把租用的汽車按時(shí)交還呢，要是如法炮制，辦一個(gè)公司直接
向公眾出租汽車不是會(huì)更受歡迎嗎，于是他決心將這個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)
實(shí)。1918年，他向朋友們借了-此錢，開創(chuàng)了一個(gè)全新的行業(yè)
——汽車租賃業(yè)。當(dāng)年這個(gè)年僅22歲的小伙子，在芝加哥的一十
不大顯眼的小巷于咀開始經(jīng)營(yíng)起—個(gè)擁有12輛汽車的車隊(duì)，這12
輛出租的汽車都是锃光瓦亮的黑色T型福特汽車，這在當(dāng)時(shí)十分顯
眼。他給公司起的名字叫“租用福特汽車公司”（Renr-A-Fo耐-
Car Company）。萬事開頭難。雅各布為此奔波操勞，自己動(dòng)手，什
么部干，自己手持扳鉗、改錐修車，自己操持加油，自己記賬算
賬，自己到處招攬顧客。人們經(jīng)�？吹竭@個(gè)年輕A自己開著～輛敞
蓬游覽車到處奔跑，他本人和這輛車就是活廣告，車左、車右、車
上、車后都裝著顯眼的廣告板，上面寫著“您是否知道，您可以
租～輛汽車，自己來開”。在孝世紀(jì)初，盡管福特汽車的價(jià)格頗為
便宜，但汽車作為人們最重要的私人交通工具的時(shí)期遠(yuǎn)來到來，因
此，將汽車租培外出旅行的人，由他們自己駕駛著租來的車隨心所
欲地轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，無疑是件令人感到新奇、賞心悅目的事�，F(xiàn)在看來
雖然簡(jiǎn)單，但它卻表明了開拓者的遠(yuǎn)見，一個(gè)小公司的出現(xiàn)，宣布
了一個(gè)新型行業(yè)的崛起。一束稚各布推出汽車租賃適逢良機(jī)，二來
是他本人能干肯干，他創(chuàng)辦的租車公司很快就發(fā)達(dá)起來。到/923
年僅僅5年的時(shí)間，“租用福特汽車公司”已經(jīng)擁有565輛汽車，
年租車營(yíng)業(yè)收入達(dá)ICO萬美元，顯然已經(jīng)是個(gè)丁不起的生意。
也是在芝加哥，幾乎與雅各巾搞汽車租賃是同一個(gè)時(shí)間，還有另
外一個(gè)人，這個(gè)人是澳大利亞出生的約翰·赫茲（JoFu, D.Hatz）。赫
茲是個(gè)傳奇式的人物。他早年隨家人遠(yuǎn)涉重洋來到美國(guó)的芝加哥，
在那里從事的第一個(gè)職業(yè)是沿街賣報(bào)。爾后，叉當(dāng)過貨車司機(jī)和一
家頗有名聲的n報(bào)的體育記者。有意思的是，他還是芝加哥交通信
號(hào)燈系統(tǒng)的設(shè)11者和實(shí)施者，而這個(gè)城市的變通信號(hào)燈系統(tǒng)在美國(guó)
也是頭一份。1913年，面對(duì)當(dāng)時(shí)公眾抱怨出租汽車收費(fèi)過高的事
實(shí)，赫茲自己設(shè)計(jì)并試制了一輛能載五名乘客的小型出租汽車，投入
市場(chǎng)后反映很好。于是，他用這種型號(hào)的汽車辦起了一個(gè)出租汽車
公司，這種出租車的租金比其他出租車低·半。為丁便于識(shí)別，他把
這種出租車全身壤成黃色，并起名黃車公司(Yell，w Car Company)，也
許是受他的影響，后米美國(guó)的出租汽車也大都是黃色的。赫茲本人
也未想到，他的黃色的設(shè)計(jì)，竟然影響r遠(yuǎn)在萬里之遙的北京，致使
北京的“面的”也漆成r黃色，這自然是后話。到1914年，這個(gè)公司
已擁有汽車40輛，幾年以后竟發(fā)展到210輛。
美國(guó)20年代襯雖然有r汽車租賃公司，但宅們?cè)谏鐣?huì)上的影
響還相當(dāng)有限，租賃站點(diǎn)仍然設(shè)在偏僻的街巷，主要的商業(yè)區(qū)沒有
租還車設(shè)施。當(dāng)時(shí)的租賃交易還僅限于使用現(xiàn)金，幾乎沒有任何對(duì)
個(gè)人的信用形式。那時(shí)候，人們租車的時(shí)間和用車的距離通常都比
較短，而且，租用的汽車還必須退i丕到原租車地點(diǎn)。赫茲意識(shí)到當(dāng)
時(shí)汽車租賃業(yè)存在的弊端，但他更看到了這個(gè)新生行業(yè)的生命力。
說來也巧，當(dāng)時(shí)的雅各布也正想借助外力擴(kuò)展租車業(yè)的規(guī)模，真是
不謀而臺(tái)。于是，1923年赫茲買下r雅各布的“租用福特汽車公
司”，t志以這個(gè)公司作為核心，創(chuàng)辦起他的赫茲自我駕駛汽車系
統(tǒng)(Hertz Dr^ivrUR-Self System).
赫茲十分賞識(shí)雅各布的才華和經(jīng)營(yíng)管理才干，他買下了他的公
司，但仍然讓雅各布繼續(xù)留下來作公司的掌權(quán)人。赫茲似乎對(duì)交通
‘磐世
有特殊的興趣，他不僅在出租汽車業(yè)、汽車租賃業(yè)是個(gè)開拓者，而
且在航空旅行的發(fā)展方面也做出過積極的貢獻(xiàn)。他自己曾頗有感慨
地說“我這一輩子活著、捶覺和吃飯都離不開交通”。實(shí)際上，赫
茲作這個(gè)公司的老板時(shí)問并不長(zhǎng)，他買下“租用福特汽車公司”之
后的第三年，即l926年，就將公司賣給，美國(guó)通用汽車公司
(Ceneral Moto一)。不過，公司雖然易手，更換了老板，但創(chuàng)辦租車
業(yè)的飫爾特-雅各布仍然留任公司總經(jīng)理，繼續(xù)執(zhí)掌著公司的大權(quán)，
使這個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格和傳統(tǒng)得吼保持和發(fā)揚(yáng)，公司得以不斷發(fā)展
壯大。雅各布是這個(gè)公司的元?jiǎng)祝瑸樽廛嚇I(yè)奮斗f-生，直到
1960年退休時(shí)～直是這個(gè)公司的總裁兼總經(jīng)理，1968年以前一直
是公司的董事長(zhǎng)。雖然赫茲本人并不再擁有這個(gè)公司，但公司的名
稱并沒有改變，赫茲租車公司的名字和他那黃色醒目的Heriz標(biāo)識(shí)
一直延續(xù)使用lⅡ今天。
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